Volvo sözcüsü Stefan Elfstrom, Bay Gustafsson'a atfedilen kupa bardak yorumlara itiraz etmedi, ancak şirketin Güney Carolina planlarını değiştirmediğini söyledi.
Bay trump'ın ticaret politikalarından bazıları ABD'de daha fazla otomobil endüstrisi işine yol açabilir, ancak tüketicilere sert bir fiyata yol açabilir.
Meksika ve Kanada ile yeni revize edilen ticaret anlaşmaları, otomobil üreticilerinin ABD'de yapılan daha fazla bileşen kullanmasını gerektirir. Tedarikçiler uymak için Amerikan operasyonlarını genişletebilir, ancak müşterilere ekstra maliyet geçmek zorunda kalacaklar.
Otomobil kredileri faiz oranları da yükselen bir zamanda daha yüksek fiyatlar, talep kıvrım ve herhangi bir iş kazançları ofset olabilir.
Tedarikçileri temsil eden Motor & Equipment müzik kutusu Manufacturers Association hükümet işleri Kıdemli Başkan Yardımcısı Ann Wilson,” ABD'de bir aracın ortalama fiyatı 35.000 dolar " dedi. "Değeri arttırmadan maliyeti artarsak, bu araçları satabilecek miyiz? Gerçek bir meydan okuma olacak.”
Otomobil üreticileri ve tedarikçileri için, yatırım yapmanın nerede ve ne kadar zor olduğunu bulmak, çünkü hiç kimse Bay Trump'ın ne yapacağını bilmiyor. Birçoğu kararları olabildiğince geciktiriyor.
Bir araştırma şirketi olan IHS Markit'te Otomotiv analizi Direktörü Mike Wall,” müşterilerimin birçoğu bekleme ve görme modunda " dedi. “Yeni bir tesis veya yeni bir teknoloji üzerinde taahhüt etmeden önce, tarifeler yüzünden baş aşağı çevrilmeyeceklerinden emin olmak istiyorlar.”
İroni, kargaşanın, BMW ve Mercedes'in yanı sevgililer günü hediyesi sıra yüzlerce tedarikçinin de bulunduğu Güneydoğu eyaletlerinde en çok hissedildiği, sert çekirdekli Trump ülkesi olmasıdır.
Spartanburg İlçe Konseyi üyesi Bay Britt, birçok Spartanburg sakinleri gibi Bay Trump'a oy veren ömür boyu bir Cumhuriyetçi olduğunu söyledi. Ancak başkanın ticaret politikalarının vokal bir rakibi haline geldi ve Bay Trump'ın desteğinin ne kadar süreceğini soruyor.
Bay Britt,” insanlar cüzdanlarıyla oy kullanıyor " dedi. "Güney Carolina'nın Demokrat olacağını önermiyorum, ancak insanlar işleri kaybetmeye başladığında çok şey olabilir.”
Düzeltme: Eki. 26, 2018
Bu makalenin Daha önceki bir sürümü, otomobil peluş ayı üreticilerinin ABD'de yapılan daha fazla bileşeni kullanmasını gerektiren yeni revize edilmiş ticaret anlaşmalarının bir partisi olan ülkelerden birini yanlış tanımladı. Kanada, Çin değil.
